工业工程

基于评分法的测量系统能力评价

施亮星，马红叶，何桢

2015, 18 (5): 1-06.

摘要 ( 1239 )

目前所用的测量系统能力评价方法是建立在正态性假设的基础上，如果测量系统误差不满足正态性，运用原来的评价指标在对测量系统能力进行评价的过程中会发生误判。将连续等级概率评分(CRPS)应用到测量系统分析评价当中，通过研究CRPS的相关特性，建立了基于CRPS评分法的测量系统能力评价指标，从而使测量系统误差非正态分布时，对测量系统能力进行评价的过程中不会发生误判。通过案例分析表明，当测量系统误差为正态分布时，运用CRPS和运用传统评价指标给出的评价结果是一致的，同时，CRPS评价方法能够有效实现非正态测量系统误差情形下的测量系统能力评价。

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一种基于动态博弈的提高过程质量成效的新视角

张月义，陈太义，宋明顺

2015, 18 (5): 7-13.

摘要 ( 2909 )

人的因素是影响过程质量成效的重要因素。由于质量的事后验证性和过程的不易监控，企业所有者和生产性员工之间存在关于过程的信息不对称，导致生产性员工往往注重量，有选择性地忽视质。基于信息不对称理论，构建企业所有者和生产性员工之间质量“委托-代理”模型，从经济学视角讨论如何激励生产性员工增加质量投入，提高过程质量成效，对如何在实践中推广模型的应用给出若干建议。

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旧设备租赁的周期预防维护策略优化

董克1,2，吕文元1

2015, 18 (5): 14-19.

摘要 ( 1142 )

针对具有一定年龄的旧设备租赁的特殊性，提出周期预防维护策略。该策略综合考虑设备的年龄、预防维护、小修以及惩罚机制等多种因素对成本的影响，建立以出租方维护成本最小化为目标的周期预防维护模型。经算例分析，研究表明，该方法是有效的，并且在实际维护过程中是易于操作的。

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政府规制对电器电子产品闭环供应链决策的影响分析

胡书1，马祖军2，代颖2

2015, 18 (5): 20-26.

摘要 ( 1253 )

为了分析政府规制对采用不同回收模式的电器电子产品闭环供应链(CLSC)决策的影响，在政府规制和无政府规制两种情形下，分别建立了制造商回收模式、销售商回收模式以及第三方回收企业回收模式的电器电子产品闭环供应链决策模型。通过对比政府规制前后不同回收模式下CLSC各成员的最优决策和收益，发现无论政府规制与否，只要制造商的单位回收成本不是非常高，制造商回收模式都对它自身更有利，否则制造商最好将回收活动外包给销售商。而销售商和第三方回收企业都希望自己从事回收活动。此外，政府规制下销售商回收模式对全社会更有利。

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基于政府财政干涉的绿色供应链销售渠道模型

张艳丽1，胡小建1，杨海洪1，2

2015, 18 (5): 27-33.

摘要 ( 1022 )

以博弈论为基本方法，研究了基于政府财政干涉的绿色供应链销售渠道模型问题。以制造商为市场领导者，构建了单一销售渠道和混合销售渠道的绿色供应链决策模型，通过对决策模型的分析，给出供应链成员的最优绿色度、批发价合同和利润，发现政府的财政干涉能激励供应链成员进行绿色产品的研发工作，且在混合策略下供应链的收益最大。最后通过算例分析验证了以上结论。

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环境绩效视角下的闭环供应链定价和协调

卢荣花1,2, 李南1

2015, 18 (5): 34-39.

摘要 ( 2835 )

从供应链利润和环境绩效视角分别对集中式和分散式闭环供应链进行建模分析，得出2种不同视角下的最优定价和协调策略。结果表明，供应链基准利润提高，环境绩效变差；2种视角下，零售价和单位回收价格之间的关系是一致的；以环境绩效最大化为目标的供应链可以达到相比于以利润最大化为目标的供应链较好的环境绩效，但由于零售价较高，供应链所获得的利润减少；同一收益共享契约在不同参数设置下可以协调2种视角下的供应链。

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直接回收渠道下闭环供应链防范零售商合谋的机制设计

杨倩霞，韩小花

2015, 18 (5): 40-46.

摘要 ( 1087 )

研究了单一制造商和两个竞争的零售商组成的闭环供应链系统中制造商防范零售商合谋的机制设计问题。研究表明,零售商合谋损害了闭环供应链系统和制造商的利润，增加了自身的利润；并提高了销售价格，从而损害了消费者的利益；零售商合谋给制造商带来的损失随着竞争程度的增加而增加；防范机制可减少制造商因零售商合谋而导致的利润损失，但并不能达到零售商不合谋时的利润水平。

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闭环供应链广告协调机制研究

谭建1，王先甲2

2015, 18 (5): 47-55.

摘要 ( 1063 )

为了研究闭环供应链中零售商回收与制造商回收时两种情形下价格决策与广告协调策略，在广告既能影响市场需求又能影响回收率的条件下，运用博弈论分别建立制造商回收与零售商回收时的广告分摊协调策略数学模型，结果表明制造商回收模式有利于零售商，零售商回收模式有利于制造商。零售商所分摊的广告费用比例在制造回收时小。制造商回收时零售商所分摊的广告费用比例与广告回收效率因子负相关，与广告营销效率因子正相关。零售商将回收时零售商所分摊的广告费用比例与回收效率因子、营销效率因子无关。最后通过仿真证明了相关结论。本文的研究为闭环供应链在不同回收模式下广告回收效率与营销效率的变化时提供相应的协调策略。

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相互依赖、沟通与供应链联盟绩效的关系研究

卢纪华，唐志昆，赵希男

2015, 18 (5): 56-63.

摘要 ( 1115 )

结合相关研究，将相互依赖分为任务、目标和报酬3个维度去研究供应链联盟伙伴间的相互依赖与沟通对联盟绩效的影响，提出了沟通作为中介变量的相互依赖对联盟绩效的的概念模型和相关假设,并设计相应问卷，对问卷进行了信效度分析、相关分析、多元回归分析。分析结果表明，供应链伙伴相互依赖对沟通有正向影响，相互依赖对联盟绩效有正向影响，沟通对联盟绩效有正向影响，而且沟通可作为供应链伙伴相互依赖与联盟绩效的中介变量且中介效应比较显著，通过分析和讨论从实证分析出来的结果，以此基础提出供应链联盟企业如何从依赖关系方面、沟通方面着手提高联盟绩效的一些合理化建议。

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考虑风险偏好的定价决策与需求信息共享价值分析

陈琴1,2, 祁明1

2015, 18 (5): 64-73.

摘要 ( 1030 )

为了分析零售商的风险偏好对定价决策及信息共享价值的影响，以期望利润与条件风险估值的加权平均作为目标准则来刻画零售商的决策目标函数，构建供应链的需求信息共享决策模型,通过该模型，深入地分析和研究零售商不同风险偏好下供应链的最优定价决策以及需求信息共享的价值。研究表明，信息不共享情况下最优批发价与λ无关;当市场不确定信息显示需求增加时，最优批发价、最优零售价、零售商信息共享价值随着λ的增大而增大,而供应商和供应链的信息共享价值随着λ的增大而减小；而当市场不确定信息显示需求减少时，最优批发价、最优零售价、零售商信息共享价值随着λ的增大而减小，而供应商和供应链的信息共享价值随着λ的增大而增大。

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风险厌恶下基于收入共享契约的供应链协调策略

陈卫华1,2，李凯1, 苑红涛1

2015, 18 (5): 74-80.

摘要 ( 1168 )

在收入共享契约下，借助条件风险值理论研究风险规避零售商和风险中性供应商组成的二级供应链协调定价模型，推导出随机需求受价格影响的零售商最优零售价格、库存因子以及供应商最优批发价格。讨论风险规避系数、市场弹性系数和收入共享系数对分散供应链系统以及各成员运作绩效的影响。最后，进行数值算例，数值结果表明，随着零售商风险规避程度的增加，零售商和供应商运作绩效呈递减趋势，但采用收入共享契约可以有效的减少供应链系统以及各成员独立运作的绩效损失；当收入共享系数一定时，需求价格弹性系数越大，供应商和零售商运作绩效越小；然而零售商和供应商运作绩效并不受成本比例系数的影响。

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基于博弈理论的供应链信任稳定演化策略

张学龙, 王军进

2015, 18 (5): 81-86.

摘要 ( 1066 )

考虑供应链信任演化3个不同阶段，研究供应链信任稳定演化策略。针对传统博弈的局限性，从约束机制不健全和约束机制健全两个层面进行分析，将企业选择信任的额外收益、单方面信任成本、单方面不信任额外收益、单方面不信任代价和单方面信任额外补偿引入到演化博弈矩阵中，利用演化博弈理论分析各阶段的稳定状态。为验证模型的有效性和可行性，通过数值分析，研究模型的演化动力变化，得出相应的系统相图。研究结果表明,供应链信任策略值的概率大于0.75时，合作达到稳态，供应链整体收益最大；约束机制不健全下的稳定演化策略明显优于传统博弈下的稳定演化策略，但是约束机制不健全，企业的稳定演化策略未必都是信任；供应链企业间需要健全约束机制，当约束机制健全时，信任是企业最终策略选择。

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竞争环境下考虑需求学习的动态定价策略

李豪1, 2，彭庆1

2015, 18 (5): 87-92.

摘要 ( 1098 )

为了分析在顾客到达率不确定且面临市场竞争的情况下，零售商如何通过需求学习来动态地调整价格，以达到收益最大化的目的，运用博弈理论和动态规划方法建立了多周期随机动态定价优化模型，分析了需求学习下的价格竞争均衡。研究表明，在竞争和需求学习的市场环境下，零售商的价格博弈存在均衡，且多个均衡价格存在时，各零售商的收益与均衡价格成正比。应用算例分析了需求学习的效果，求出了需求学习下零售商竞争的价格均衡，并得出一些管理启示。

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相关产出和需求不确定下供应链外包策略

何波, 王娟

2015, 18 (5): 93-99.

摘要 ( 1065 )

产出不确定是供应链风险管理中的一个重要话题。本文研究了产出不确定和需求不确定相关的情况下竞争企业外包策略选择问题。竞争企业可以采用单源订货或双源订货两种策略。通过两阶段博弈模型刻画了竞争企业的均衡。研究发现当产出不确定与需求不确定之间的相关系数较大且固定订货成本较低时，双源订货是企业的占优策略，竞争企业都选择双源订货策略构成唯一的纳什均衡。当产出不确定与需求不确定之间的相关系数较小且固定订货成本较高时，单源订货是企业的占优策略，竞争企业都选择单源订货策略构成唯一的纳什均衡。论文还给出了存在两个对称的纳什均衡的条件。

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基于DEA视窗分析的渤海湾地区港口内部运营效率

张巧莉，范元伟

2015, 18 (5): 100-106.

摘要 ( 1116 )

既往对港口效率的研究大多仅考虑空间维度，忽略时间的作用。为了弥补这一不足，运用DEA视窗分析模型，从空间和时间两个维度出发，利用面板数据，对渤海湾地区三大主要港口的内部运营效率进行研究，并利用在DEA相对有效面上的投影分析，明确港口偏离有效的原因。此外，运用灰色关联模型对影响港口效率的因素进行了测算。研究发现，青岛港内部运营效率较高，其次为天津港，而大连港则一直处于非DEA有效状态；投入拥挤、产出不足以及资源配置不合理是造成非DEA有效的主要成因；各投入要素对三大港口内部运营效率的影响程度存在较大差异。

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沿海产业合作污染治理的微分对策

王博1，李健1,2

2015, 18 (5): 107-114.

摘要 ( 1015 )

构建了基于连续时间的海洋产业和陆域产业关于沿海环境建设项目中投资合作的微分对策动态模型,运用汉密尔顿-亚柯比-贝尔曼方程求出海洋产业和陆域产业在Nash非合作博弈、Stackelberg主从博弈及协同合作博弈情形下的最优策略,并对反馈均衡结果进行了比较。研究结果显示,与另外两种博弈情形相比，协同合作博弈情形下的系统收益最大,沿海污染存量最少；Stackelberg主从博弈情形下的收益水平与污染存量都优于Nash非合作博弈情形下的收益水平和污染存量，且在Stackelberg主从博弈情形下，海洋产业的激励因子在沿海环境投资建设中具有协调和激励作用，可以提高海陆产业双方以及沿海产业整个系统的收益，得出该情形下海洋产业和陆域产业在沿海环境投资建设中的系统最优收益分配比例，使得沿海产业总系统利润最大化。

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基于DEA-Tobit的创新型医药生物企业创新效率

唐勇，张骁，周霞，曹桂玲

2015, 18 (5): 115-121.

摘要 ( 1063 )

利用DEA-Tobit两步法对中小板上市的创新型医药生物企业先测算了创新效率，进一步探讨了创新支持政策对创新效率的影响。实证研究表明,大部分企业技术效率不高，纯技术效率有提高，规模效率未达到有效；高强度的政府补贴提高了企业的纯技术效率；税费返还则对纯技术效率有负向影响；创新平台显著提高了技术效率和规模效率。

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基于轮辐式航线网络的航班舱位控制动态优化

高金敏1，乐美龙2

2015, 18 (5): 122-126.

摘要 ( 1096 )

为使航班舱位控制更贴近旅客实际订座需求，有效提高航空公司收益，基于轮辐式航线网络结构的特点，从航班实际运行的角度出发，同时考虑需求的不确定性以及动态性，建立舱位控制动态优化模型。通过模拟仿真得到各订座阶段旅客随机到达数量，运用遗传算法求得各航班舱位等级的座位保护数，根据票价价值进行等级嵌套。结果表明，该方法与单独使用遗传算法的舱位控制方法相比较，能将总收益提高2.35%，具有一定的参考意义。

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随机返工及重加工情形下的Job-Shop调度问题

陈建国, 舒辉, 余平祥

2015, 18 (5): 127-133.

摘要 ( 1073 )

针对传统Job-Shop数学模型忽略返工及重加工的因素，构建了考虑该情形下的Job-Shop调度数学模型及相应的求解算法。该模型详细分析了返工及重加工的流程，对问题的定义做了进一步推导，模型以总加权拖期最小为目标，并提出一种改进的遗传算法对该模型进行求解。针对该调度情形，对算法中染色体的编码、种群初始化进行改进。种群数据的仿真实验表明，与传统遗传算法相比，改进后的算法在收敛速度、求出的最小总加权拖期方面均优于前者。最后通过对10×10实例调度方案求解及仿真，并与作业车间实际调度结果比较，模型仿真所得总加权拖期小于实际计划调度结果的46%，本模型得出的调度方案是实用且有效的。

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考虑油耗的车辆调度问题模型与算法

任盼，刘冉，江志斌，董蕊

2015, 18 (5): 134-140.

摘要 ( 1099 )

针对目前运输行业中能源消耗已经成为影响社会环境和运行成本的重要因素这一实际，在分析汽车行驶油耗规律和定量描述的基础上，引入考虑能源消耗的车辆调度问题，考虑了车辆运行能耗目标以及客户的需求时间窗等约束，建立问题的精确数学模型。由于问题具有NPhard性质，为了求解实际大规模此类问题而设计了一种新型禁忌搜索算法。该算法引入大规模邻域搜索思想，并提出基于虚拟车辆的新型搜索邻域。通过算例试验验证了算法的有效性。

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基于启发式算法的乘用车物流运输问题分析

何梦莹, 徐梅, 张宁波, 晏福

2015, 18 (5): 141-147.

摘要 ( 2887 )

伴随着汽车工业的高速崛起，乘用车物流运输问题也快速走进人们的视野。由于现在很多物流公司在制定运输计划时主要依赖调度人员的经验，在面对复杂的运输任务时，往往效率较低且运输成本不尽理想。考虑到影响乘用车物流运输成本的主要因素分别为轿运车的使用数量、轿运车的单价以及行驶里程数等等，本文采用建立逐级目标的模式，应用启发式算法，结合计算机软件，给出了求解乘用车物流运输问题的数学模型。应用此模型求解了2种不同类型的乘用车物流运输问题，提出了合理的运输方案。此项工作对今后物流公司处理此类运输问题提供了重要的参考价值。

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顾客时间窗和维修需求变动下车辆维修的干扰管理优化

张帆1,2，汤兵勇1

2015, 18 (5): 148-153.

摘要 ( 1060 )

针对车辆维修中因顾客时间窗和维修需求量变动所带来的干扰恢复问题，从干扰管理的角度，提出整车维修的扰动度量方法、扰动恢复策略及干扰管理优化模型。并通过数值算例，对比了干扰管理优化结果、按原维修流程执行结果、及重新分配维修计划结果等三种不同的干扰处理方式，结果表明，1）相对于按原流程计划执行结果，干扰管理优化的结果在顾客服务时间偏离上减少32-14%、成本节约14-89%；2）相对于重新分配维修任务的结果，干扰管理优化结果虽然在成本费用上略有增高，但在顾客服务时间偏离上减少28-53%、维修流程偏离上减少66-67%。

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煤矿井下作业人因可靠性

史德强，陆刚，王磊

2015, 18 (5): 155-159.

摘要 ( 1067 )

为了研究煤矿井下作业人员连续性作业的人因可靠性，提出一种人因可靠性分析（HRA）方法——认知可靠性和失误分析方法（CREAM）。通过对CREAM方法中共同绩效因子（CPC）、环境影响指数β和控制模式区域进行了修正，使其符合煤矿井下作业情景环境。通过实证得出煤矿井下掘进钻眼工作业失效概率为0025，通过降低测量钻眼角度及深度最可能失效模式概率，可有效提高煤矿企业井下作业人因可靠性。得出结论：CREAM修正方法为基础建立的控制模式与共同绩效因子模型，减少了人为参与的不确定性，具有较好的可操作性。

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