工业工程

基于FCM-DEMATEL航班风险评估与改进

陈晔, 陈萌, 徐海燕, 谢华

2017, 20 (3): 1-8,27. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e17-2024

摘要 ( 1165 )

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PDF(3346KB) ( 6167 )

提出了运用模糊认知图（FCM）和网络层次分析法（ANP）相结合的评估模型，对指标间存在的复杂相互影响关系进行量化测度，构建影响关系矩阵，计算指标收敛权重及指标稳定状态值；进一步运用决策试验与实验室法（DEMATEL）分析获得影响航班风险的主要因素，针对这些关键指标，设计改进情景，计算不同改进方案的效果，为航班运行控制提供有效的决策优化方向，从而实现风险的主动管控；最后通过应用案例验证了方法的可行性。

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改进的Kano模型和IPA模型的综合应用探索——以民航航班延误服务为例

孔祥芬, 陈鹏

2017, 20 (3): 9-14. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1237

摘要 ( 1174 )

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PDF(342KB) ( 6205 )

根据帕累托原理对服务质量特性重要度进行重新分类，提出改进的Kano模型，其重要度维度采用3段式分类方法，由此得到6个区域的6-IPA模型。通过民航服务实证，分析归纳了17项民航航班问题服务质量特性，其评价结果显示，综合运用改进后的模型可以更加精确合理地进行顾客服务需求层次划分，为决策者进行服务优化提供依据。

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交互视角下产品服务系统方案优选模型

罗建强, 吴启飞, 李昊, 冯庆华

2017, 20 (3): 15-22. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e17-2043

摘要 ( 986 )

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PDF(420KB) ( 6259 )

客户参与是服务型制造的典型特征之一，有助于制造企业面向客户问题提供有效的产品服务系统方案，供需交互成为这一过程实现的关键问题。首先，阐述了产品服务系统方案实现过程；然后，构建了以客户满意度最大化为上层目标，企业成本最小化为下层目标的双层规划模型，并给出了模型的求解方法；最后，通过实例分析验证了上述理论研究的科学性和有效性。研究结果表明：服务型制造的实施客观上需要供需双方交互行为发生；有效的交互既有利于制造企业利用有限资源解决客户问题，又有利于客户更清晰地认识自身问题的解决之法。

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基于学习曲线方法的残疾人生产线工作绩效提升研究

苏海涛, 方涛, 胡金枝

2017, 20 (3): 23-27. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1298

摘要 ( 922 )

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PDF(401KB) ( 5923 )

为履行社会责任和避免向残疾人支付就业保障金，许多企业雇佣了大量残疾员工。鉴于业内激烈的竞争，员工的工作效率成为了企业发展的命脉。为了提高残疾员工的工作绩效，本文引入了一个可以区分残疾员工和正常员工的工作绩效特殊因素，并根据累计生产、累计差异和生产时间之间的规律，基于双因素学习曲线模型，建立了一个针对残疾人的学习曲线模型，并用F集团的实际数据来检验该模型，发现该模型更准确，更具有可行性，提出了提高残疾员工工作绩效的具体解决方案，也为相同类型的企业决策人提供一些参考。

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电子对抗人机系统效能的个体差异建模及应用

石荣, 徐剑韬, 邓科

2017, 20 (3): 28-34. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1319

摘要 ( 880 )

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PDF(420KB) ( 6098 )

在传统的电子对抗系统及其人机交互界面设计过程中，人这一要素的设计输入主要采用整体统计平均法进行处理，这给人机相互协作效能的精确分析与对比评估带来了不便。针对这一问题，构建了包含人类个体差异因素的电子对抗人机系统效能评估模型，在分析传统设计方法所存在问题的基础上，提出通过界面重构与功能软件重构来实现与个体对应的人机高效匹配方法，并分别从电子对抗系统的人机交互数字界面设计与人机功能分配这两个方面阐述了该方法所具有的优势。从而为电子对抗人机系统中个体因素影响的定量分析提供了新的手段，同时也为电子对抗人机工程理论研究提供了重要参考。

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基于物联网的“生产—物流”动态齐套联动问题分析及其解决方案

刘轩, 屈挺, 吴强, 张婷, 黄国全

2017, 20 (3): 35-44. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e17-2005

摘要 ( 1406 )

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PDF(1040KB) ( 6569 )

研究了齐套制造企业在“生产—物流”运作过程中的动态联动问题，考虑由多个生产车间，一个包装车间和一个仓库组成的“生产—物流”系统。针对齐套制造中动态性所带来的多维度影响，分析了在“生产—物流”运作过程中动态性的影响范围，将传统的AUTOM标准物联网信息基础架构扩展为支持多层级、多阶段的“生产—物流”齐套联动信息架构，并在该基础上提出面向齐套制造的三层两阶段齐套联动机制。最后结合课题组为某大型化工产品制造企业研发的“生产—物流”管理系统，从中提出实际订单数据，并针对顾客需求临时变动所引起的动态性，采用基于遗传算法（GA）的目标级联法（ATC）进行联动优化。结果表明，相比于AIO联动优化和非齐套联动优化，本文提出的齐套联动方法不仅能够有效地提高订单齐套水平，同时还能降低“生产—物流”系统总成本。在齐套制造企业的实际“生产—物流”运作过程中，该解决方案为大型制造企业的计划精准制定和控制自主决策提供了有效的应用框架与实现手段。

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基于IE方法的组装生产线平衡研究——以A公司为例

张磊, 李中原

2017, 20 (3): 45-52,74. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e17-4040

摘要 ( 1938 )

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PDF(1904KB) ( 8105 )

组装生产线是制造业生产线中常见的一种生产作业形式，组装线的效率直接影响整个生产线的生产效率。本文以生产平衡率、平衡损失率和平滑性指数作为评价生产平衡的参数，运用基础IE的方法来解决生产线中的平衡问题。在生产线平衡原理的基础上，以实际测定工时为据，计算A公司3号组装生产线生产平衡指标并使用IE方法对组装生产线进行分析改善。本文还利用Flexsim仿真软件对改善方案进行效果评价，验证IE方法对生产线平衡改善的科学性、有效性。改善之后，生产线平衡率由67.24%提高到93.89%，平滑性指数由8.69降低到1.26，由此可见改善效果显著。

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冷柜门体混流装配线排序问题研究

江新利, 苏平, 戚留举

2017, 20 (3): 53-59. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1121

摘要 ( 941 )

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PDF(498KB) ( 6067 )

以某冷柜公司门组生产系统为对象，研究了具有有限缓冲的两生产阶段排序问题，考虑该车间的发泡设备约束，分别对预装线投产排序与发泡线模具排序进行研究，以使得预装线与发泡线的运行尽可能匹配，有效地减少了发泡模具空模数量与在制品库存数量。特别设计库存量计算算法来计算空模数量与在制品库存数量，通过改进遗传算法分别求解两个阶段的排序方案。最后通过案例分析及算例对比验证了算法的有效性。

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可拓创新方法与六西格玛管理方法的集成研究

蔡子维, 杨春燕

2017, 20 (3): 60-67. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1296

摘要 ( 1048 )

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PDF(408KB) ( 6051 )

针对现有的六西格玛管理方法创新效率不高，难以产生创新性的流程和产品的现状，本文基于现有六西格玛管理方法与可拓创新方法，提出了将两种方法相结合解决产品创新或流程创新中遇到的矛盾问题的方法，给出了具体步骤和框架。并以产品创新中遇到的矛盾问题为例，利用该方法进行形式化定量化研究。通过建立产品问题的可拓模型、对问题的目标或条件进行拓展和变换，并利用优度评价得出较优的策略。这两种方法的集成，有效地解决了企业在产品或流程创新中遇到的问题，有效改善了产品的质量，并减少了运转周期和成本。

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OEM-OBM混合ATO生产下自主品牌产品零件替代及定价决策

邱晗光, 李宇雨, 龙跃

2017, 20 (3): 68-74. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-2294

摘要 ( 813 )

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PDF(440KB) ( 6182 )

使用外包商授权的关键零件替代自主品牌产品零件，是代工企业从OEM（代工生产）顺利向OBM（自主品牌制造）转型升级的重要策略。在ATO按订单装配下，首先分析零件替代对消费者选择的影响，建立消费者离散选择模型，然后构建代工企业OEM-OBM混合ATO组装生产收益模型，获取最优的自主品牌产品零件替代率和定价。研究表明：自主品牌产品的需求实现率随着零件替代率的提高而增大，代工产品的需求实现率随着自主品牌产品零件替代率的提高而减小；在一定条件下，自主品牌产品的零件替代率越大，该产品的定价也越高。仿真结果说明了自主品牌产品售价与零件替代率的关系；当不约束零件替代率最大值时，自主品牌产品通过采用较多的零件替代，获取较大的市场份额。

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基于DMAIC模型的起锚机离合器故障问题研究

段斌, 雷永杰, 刘蓉, 张立松

2017, 20 (3): 75-81. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-4289

摘要 ( 861 )

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PDF(814KB) ( 5808 )

为降低船体甲板机械起锚机离合器在使用过程中的故障率，引入6Sigma中的DMAIC模型来解决此问题。针对其故障发生频率与类型，采用定性分析法分析其主要成因，并将DOE实验设计引入离合器改进阶段参数配置和优化过程中，通过筛选恰当的实验因子及因素水平进行定量分析，确定拟合模型，进行残差分析确定模型的有效性，从而围绕此模型进行生产控制，提升顾客满意水平。

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基于三阶段DEA模型的珠三角港口效率研究

王爱虎, 吴文玲

2017, 20 (3): 82-88. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1259

摘要 ( 1265 )

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PDF(362KB) ( 6403 )

在全球经济复苏乏力，国内外贸“双降”的大背景下，港口效率的高低决定港口发展的成败。为了评价珠三角地区港口效率，选取2010~2014年珠三角地区9个市港口的投入产出面板数据，用三阶段DEA方法对珠三角港口效率进行实证分析。研究结果表明，珠三角地区港口综合效率整体偏低；规模无效率是综合效率低下的主要原因；珠三角地区港口的综合效率、纯技术效率和规模效率均呈逐年递增的趋势，但是上升幅度不明显。

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考虑未来成本的医疗寻租行为监管演化博弈分析

陈海荣, 李小莉, 谢天, 李从东

2017, 20 (3): 89-94,105. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-3245

摘要 ( 1221 )

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PDF(677KB) ( 5956 )

为了分析未来成本对医生与政府监管部门行为演化的影响，本文基于演化博弈理论，构建了考虑未来成本的政府监管部门与医生之间的演化博弈模型。研究发现，在不考虑未来成本的情形下，当政府监管部门的监管收益小于监管成本，且对医生寻租行为的惩罚不足时，系统最终可能演化为医生选择寻租策略的稳定状态；在考虑未来成本的情形下，当医生寻租的未来成本转化为预期损失的系数达到一定水平时，可以在一定程度上遏制医生的寻租行为。因此，政府在制定相应监管与惩罚机制的基础上，还应加强医生流动市场、声誉档案及营业执照的管理，约束医生的行为，保护患者利益。

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随机多模式资源均衡问题建模与求解

初梓豪, 徐哲, 李明, 顾坤

2017, 20 (3): 95-105. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1178

摘要 ( 1042 )

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PDF(599KB) ( 5999 )

在项目调度实践中，活动采用多种执行模式以及活动工期不确定具有一定的普遍性，对于昂贵和稀缺的可更新资源的均衡使用也是项目追求的目标之一。针对具有NP-Hard特性的多模式工期不确定性问题，以可更新资源均衡为目标建立马尔可夫决策过程模型，设计基于Rollout的近似动态规划算法对问题进行求解，针对问题特点采用改进的遗传算法作为基准策略，并在决策阶段引入虚拟资源上界对活动进行评估。以一个小规模算例说明算法的运行过程，通过全因子实验设计，测试相关参数对项目资源均衡程度的影响。研究结果表明，设计的算法能有效解决随机多模式资源均衡问题；网络复杂度的降低、可更新资源量的增加、活动工期分布的对称性以及较低的离散程度，能够改善项目资源利用的均衡程度。

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核心企业主导型供应链金融的序贯互惠博弈模型

陈金龙, 占永志, 邹小红

2017, 20 (3): 106-112,124. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-3203

摘要 ( 1134 )

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PDF(706KB) ( 6128 )

以DK序贯互惠博弈模型为基础，在一般化假设基础上，构建了核心企业提供供应链金融支持的供应商与核心企业合作行为的两阶段序贯互惠模型。推导得出了在供应商完全理性假设条件下和具有互惠动机条件下供应商与核心企业博弈行为的序贯互惠均衡（sequential reciprocity equilibrium，SRE），并在此基础上提出命题1、2、3，分别指出供应商具有完全理性、供应商具有互惠动机但核心企业不提供支持与核心企业提供支持三种情形下的合作行为。最后，算例验证了论文所得结论。该研究结论将对供应链金融合作关系决策提供积极的参考价值。

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基于双层混合联运的震后应急物资配送模糊多目标优化

沈晓冰, 杨保华

2017, 20 (3): 113-117. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1083

摘要 ( 1295 )

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PDF(720KB) ( 5914 )

为提高震后应急救援效率并减少应急消耗费用，以所有受灾点未满足物资需求之和最小、送达速度最快以及应急总费用最小为目标，建立应急物资需求模糊情况下包含应急中转站的混合联运多目标优化模型，并运用基于矩阵编码的混合遗传算法求解，最后以汶川地震为例，验证了该模型和算法的收敛性较好且运行效率较高。因此，该模型和算法有效，可为实际应急提供指导。

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基于消费者“线上购物，线下售后”行为的双渠道协调研究

郭雄飞, 张廷龙

2017, 20 (3): 118-124. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-1131

摘要 ( 1330 )

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PDF(1237KB) ( 5790 )

电子商务环境下为刻画消费者“线上购物，线下售后”的退货行为，给制造商和零售商带来的价格与销售量变动，并缓解该退货行为带来的渠道冲突。基于博弈理论和数学建模的方法，对消费者“线上购物，线下售后”的退货行为和制造商补偿行为建立了模型，通过理论和数值分析的方法，讨论了制造商对于线下零售商的补偿行为带来的影响，并设计出改进后的收益共享契约，提升制造商和零售商利润，最后，通过算例分析的方法进一步验证了改进后的收入共享契约。

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