工业工程

混合轴辐式城乡一体化物流网络构建研究

姚冠新, 朱晨俊, 戴盼倩

2019, 22 (6): 1-7. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.001

摘要 ( 1098 )

HTML ( 82 )

PDF(734KB) ( 5716 )

为了降低城乡物流成本和提高城乡物流效率，以成本为导向构建了一种同时满足农产品与非农产品物流需要，并允许直达运输的混合轴辐式城乡一体化物流网络规划模型，设计了求解该模型的禁忌搜索算法。为了验证模型及算法的有效性，进行了包含6个节点的网络仿真分析和针对运输折扣系数α、β，货损系数θ₁、θ₂的灵敏度分析。仿真结果表明，选择节点4和节点6作为枢纽节点，节点2与节点3建立直达运输时，网络最优总成本为538 114；α、β分别从0增加到1，θ₁、θ₂分别从0增加到0.5，对应的网络总成本分别增加了4.1%、3.7%、4.2%、0.8%。构建的混合轴辐式城乡一体化物流网络能有效降低物流成本，提高效率，可为实际应用提供参考。

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双寡头竞争环境下消费者行为对创新产品销售影响的仿真分析

李锋, 余菡

2019, 22 (6): 8-16,26. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.002

摘要 ( 1181 )

HTML ( 37 )

PDF(1079KB) ( 5469 )

基于创新产品扩散的Bass模型，构建了双寡头竞争市场环境下产品销售模型。模型考虑了竞争产品扩散过程中的相互影响，并刻画了部分消费者购买决策时“犹豫”行为。通过研究问题的系统动力学建模，仿真模拟了不同市场竞争环境下的产品需求。仿真结果表明，在双寡头竞争的市场环境中，消费者“犹豫”行为对产品的市场需求有负面影响。而且，企业竞争地位的不同会降低处于竞争劣势的企业的产品需求量。因此，竞争中处于劣势的企业应当加强其产品的口碑影响力，如提升用户体验，鼓励用户积极反馈来弥补自己竞争中的不足。

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考虑政府激励政策的绿色供应链博弈模型及契约协调研究

王新林, 胡盛强, 刘晓斌

2019, 22 (6): 17-26. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.003

摘要 ( 1424 )

HTML ( 40 )

PDF(820KB) ( 5666 )

研究政府的激励政策对于制造商研发设计绿色产品以及供应链协调机制的影响。通过构建集中决策下的垂直博弈模型、分散决策下制造商领导的Stackelberg博弈模型，分别得到均衡的绿色度、定价策略以及各组织利润。在此基础上提出了基于收益共享或成本共担契约的供应链协调机制，得到最优的成本共担与收益共享比例。利用数值分析对上述结论进行验证，并进行了参数敏感度分析。研究表明，相比于分散决策，集中决策下的绿色度更大、零售价更低、供应链整体利润更大。单一的成本共担契约无法实现供应链协调；对于综合契约协调机制，收益共享比例与成本共担比例负相关。各组织利润与绿色产品单位补贴调节因子以及绿色度敏感度系数正相关、与价格敏感度系数以及绿色投资系数负相关。

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考虑供方组内强外部性的双边服务平台定价策略

丁雪峰, 陈前程, 高攀

2019, 22 (6): 27-33. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.004

摘要 ( 1130 )

HTML ( 25 )

PDF(806KB) ( 5630 )

针对双边平台连接的服务消费者与提供者两群体之间存在组内与组间外部性，重点研究了在服务供方存在组内强外部性时，双边平台最优定价策略，以及不同策略对用户参与和利润结构的影响。研究表明，平台对消费者和服务供方的最优定价策略均有收费、免费和补贴等3种，且能使平台利润总为正；组内外部性对平台收益具有损益影响；组间外部性之间的大小关系和组内组间外部性之间的数量关系共同决定了服务的供需双方对平台利润的贡献占比。

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基于改进A^*算法的仓储物流移动机器人任务调度和路径优化研究

王秀红, 刘雪豪, 王永成

2019, 22 (6): 34-39. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.005

摘要 ( 1268 )

HTML ( 53 )

PDF(669KB) ( 6517 )

为解决仓储物流中移动机器人执行订单任务过程中，调度系统难以快速准确地进行任务分配，且搬运路线并非最短最优路线的问题，根据移动机器人的运动方式和订单任务要求，构建具有可重构性的仓库空间模型和栅格地图模型，通过建立数学模型求解订单任务最短完工时间分配问题，改进传统A^*算法中3种常用距离算法的不足，并提出复杂对角线距离算法进行路径规划仿真。仿真结果表明，上述方法实现总任务完工时间最短的任务分配，使路径规划搜索节点数减少30%，路径长度缩短20%。

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基于改进遗传算法的自动拣选系统拣选位分配建模与优化

陈志新, 董瑞雪, 郝宇楠

2019, 22 (6): 40-44,56. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.006

摘要 ( 1064 )

HTML ( 27 )

PDF(498KB) ( 5627 )

针对某自动拣选系统建立了拣选位分配优化模型，以拣选时间模型作为适应度函数，并通过判断海明距离添加一个惩罚函数对遗传算法进行了改进，对算例进行仿真实验，可以得到货位排序优化后，总拣选时间明显降低了27.85%。结果表明，货物拣选位的分配对自动拣选系统的拣选效率有很大的影响。要想降低总拣选时间，提高自动拣选系统的拣选效率，不能只考虑个别种类货物的位置分配，要从全局的方向去考虑。该研究对配送中心如何提高自动拣选系统的效率提供了理论支持。

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优化交货可靠性的装配作业车间分批调度

曾垂飞, 刘建军, 陈庆新, 毛宁

2019, 22 (6): 45-56. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.007

摘要 ( 1118 )

HTML ( 24 )

PDF(920KB) ( 5666 )

装配作业车间生产多规格小批量装配型产品，通常具有差异BOM结构，主要由客制零件组成，但同规格产品仍然包含一定比例的可互用零件，每类零件具有一定批量。此类车间分批调度需要最优化零件类的批次分割和子批加工序列。考虑客户对高交货可靠性的需求，构建了基于最优化交货可靠性为决策优化目标的分批调度数学模型，建立了基于遗传算法和优先级分派规则的混合求解算法。最后通过仿真实验分析和验证了所提方法的有效性。

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面向燃气具的用户个性化推荐模型

禹春霞, 李南南

2019, 22 (6): 57-66. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.008

摘要 ( 960 )

HTML ( 18 )

PDF(522KB) ( 5866 )

基于协同过滤推荐技术，构建了面向燃气具的用户个性化推荐模型。首先，根据用户注册信息与评分信息获取目标用户的相似用户以及偏好产品集；然后，根据目标用户的购买偏好确定产品的评价指标，并对偏好产品集进行评价。最后，通过算例分析证明了提出模型对燃气具个性化推荐的可行性和推荐结果的有效性。

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带装载能力的需求依背包拆分车辆路径问题

芦娟, 夏扬坤, 邹安全, 符卓, 王松, 魏占国, 符瑛

2019, 22 (6): 67-73. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.009

摘要 ( 1186 )

HTML ( 14 )

PDF(410KB) ( 5767 )

以最小化总的旅行时间为优化目标，以单车场、单车型、装载能力和需求依背包拆分等为约束条件，将以往客户需求不可拆分的条件松弛为依背包来离散拆分，建立了带装载能力的需求依背包拆分VRP（CVRPSDB）的单目标数学模型。设计了一个自适应禁忌搜索算法（ATSA）对模型进行求解。该算法采用了自适应惩罚机制，构建了一个多邻域结构体，并针对客户点与背包都设计了相应的邻域操作算子，较好地适应了客户需求量的离散拆分程度。经算例测试与文献对比，验证了所设计模型与算法的有效性。

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生鲜农产品供应链全渠道运营模式分析

王虹, 孙玉玲

2019, 22 (6): 74-79,109. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.010

摘要 ( 1295 )

HTML ( 40 )

PDF(995KB) ( 5806 )

为提高生鲜农产品流通效率，增加农户收入，对“互联网+”背景下生鲜农产品供应链的全渠道零售模式进行系统分析。以合作社和超市组成的“农超对接”式供应链为研究对象，基于消费者效用理论获得渠道需求，探讨由超市自营电商平台和超市提供平台服务并与合作社分成两种渠道运营模式下各决策变量，以及合作社、超市和系统总体收益的变化，借助数值分析进行研究。结果表明，合作社通过超市实体和超市的电商平台销售生鲜农产品，超市分享一定比例的合作社在平台获得的收益。这种渠道模式对合作社、超市和供应链系统而言都是较优的选择。

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供应链中过度自信零售商的决策特征与理性供应商的调节措施

赵婉鹛, 叶春明

2019, 22 (6): 80-88. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.011

摘要 ( 906 )

HTML ( 13 )

PDF(623KB) ( 5680 )

在典型的二级供应链报童模型中引入零售商的过度自信行为，借助Stackelberg博弈理论，探讨市场需求随机分布状态下，零售商的过度自信强度及市场环境变量两个主要因素对零售商订购决策及收益的影响情况。通过对零售商理性收益、期望收益及理想收益的比较，得出零售商的过度自信行为将提高其理想收益，降低其期望收益的结论。通过对零售商过度自信行为引起供应商收益变化的讨论，提出一定条件下，理性供应商通过价格调节实现双方收益Pareto改进的措施。最后通过算例对上述理论分析和模型推导进行了验证。

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考虑众筹成功率的产品众筹定价策略研究

吕晓慧, 曾小燕

2019, 22 (6): 89-95. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.012

摘要 ( 915 )

HTML ( 23 )

PDF(715KB) ( 5747 )

产品众筹作为企业创新产品的重要融资方式越来越受到关注。本文考虑众筹成功率时的产品众筹定价策略，构建了众筹阶段和正式销售阶段的两阶段定价决策模型，得到了产品众筹的最优定价策略。研究发现随着众筹成功率提高，越来越多消费者会选择在众筹阶段进行产品购买。通过数值算例分析可知产品众筹的最优定价随着众筹成功率和团体福利的增大而增大，随着市场利率的增大而减小。研究结论为企业产品众筹的顺利开展提供可行性建议。

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二维质保管理研究综述与展望

戴安舒, 魏冠州, 何曙光, 何桢

2019, 22 (6): 96-102,117. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.013

摘要 ( 1025 )

HTML ( 36 )

PDF(487KB) ( 6112 )

除了低价格、高质量和卓越的性能外，完善的售后服务在刺激购买需求中起到了关键作用。在此背景下，越来越多的制造商开始提供质保服务。对于二维质保产品而言，产品的失效是使用时间和累积使用度共同作用的结果，例如汽车、重型机械等耐用消费品。本文通过对相关文献的整理，分别从产品现场可靠性建模、质保索赔预测和质保政策设计3个方面分别对有关二维质保管理的研究进行综述，并提出了二维质保管理领域进一步研究方向。

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贝叶斯网络在运营隧道结构风险评估中的应用

周建国, 徐惠云, 刘飞

2019, 22 (6): 103-109. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.014

摘要 ( 829 )

HTML ( 16 )

PDF(648KB) ( 5693 )

运营地铁隧道结构风险复杂且影响大，如何高效评估运营地铁隧道结构风险等级，并快速辨识关键致险因素亟待解决。提出了基于模糊多态贝叶斯网络的地铁运营隧道结构风险评估方法。首先阐述了模糊多态贝叶斯网络模型的构建过程，然后根据贝叶斯原理进行地铁运营隧道结构风险因素的概率预测及重要度分析来评估系统风险。最后结合工程实例验证了该方法的适用性，为盾构地铁运营隧道结构的风险预测和防范提供了参考依据。

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基于价值流的飞机蒙皮族零件生产精益改善

张方哲, 贾纯洁

2019, 22 (6): 110-117. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.015

摘要 ( 936 )

HTML ( 25 )

PDF(778KB) ( 5813 )

为构建飞机蒙皮族零件精益生产单元，以公司目前的生产管理现状为切入点，绘制典型蒙皮族零件价值流图，找出加工过程中存在的瓶颈工序、生产计划粗放、钣金加工周期长等问题。以精益思想为指导，分别从拉动式物料需求、拉伸瓶颈工序优化、钣金加工工艺优化3个方面提出改善措施，实现生产过程精益化。实践证明，飞机蒙皮族零件交付周期缩短了30.0%，产能提高了26.8 %，创造直接经济收益55.1万元/a。

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电商引入自有品牌策略对制造商销售模式选择的影响

蔡仁雷, 聂佳佳

2019, 22 (6): 118-126. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.016

摘要 ( 1007 )

HTML ( 26 )

PDF(677KB) ( 5802 )

研究了电商引入自有品牌产品和制造商入驻模式选择之间的博弈竞争关系，构建了双方的Stackelberg博弈模型，利用逆向归纳法解析得到双方不同策略下的利润，在此基础上比较双方利润，得到不同条件下的均衡策略。研究发现，制造商销售模式的选择受到电商引入自有品牌策略的影响。当佣金比例过低或过高时，引入自有品牌策略不会影响销售模式的选择，此时佣金费用决定了销售模式的选择；当佣金比例适中时，引入自有品牌则制造商会选择代销模式，不引入则会选择分销模式。平台佣金比例和消费者对自有品牌的认可程度会影响电商引入自有品牌的策略，较高的消费者认可程度反而促使电商不引入自有品牌。

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快餐店配餐流程优化设计

贾舒媛, 黄丽, 谭娟, 李顺刚

2019, 22 (6): 127-134. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.017

摘要 ( 985 )

HTML ( 23 )

PDF(559KB) ( 5762 )

合理的配餐流程是快餐店配餐管理的一个重要环节，对某快餐店配餐流程进行研究。使用Matlab软件分析顾客到达时间和配餐服务时间，建立排队论模型，用Lingo软件求解，以检验配餐流程优化设计的必要性。用工业工程方法对现行配餐流程中不合理的工序和流程进行优化设计，制定新的配餐流程和标准时间。确定该快餐店最佳服务台数量。该优化设计方案可为其他快餐店配餐管理提供一定的技术指导。

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