工业工程

面向重大传染性疾病的应急资源管理研究综述

江志斌, 文静, 耿娜, 周利平

2020, 23 (6): 1-9. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.001

摘要 ( 927 )

HTML ( 55 )

PDF(596KB) ( 5276 )

伴随传染性疾病传播网络的发展变化，应急资源需求具有时变性和随机性，使得应急资源的管理研究具有一定挑战性，有必要针对现有的面向传染性疾病的应急管理相关研究进行综述。首先介绍了传染性疾病传播网络建模及分析方法，然后针对传染性疾病背景下的应急资源管理研究进行综述，包括资源配置、选址和物流规划、库存和供应链管理以及资源重组4个主要研究领域，最后对研究现状和未来研究重点进行归纳总结。

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考虑搭便车和风险规避的零售商定价、渠道选择策略

张光明, 江浩, 陶莹

2020, 23 (6): 10-17. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.002

摘要 ( 1406 )

HTML ( 11 )

PDF(1152KB) ( 5216 )

针对一个风险规避型零售商和一个风险中性制造商组成的供应链，考虑消费者服务“搭便车”行为，构建单渠道和零售商双渠道下零售商主导的均值-方差模型。通过逆向求解，得到并对比供应链成员的最优决策。最后通过算例分析验证表明，零售商双渠道价格与零售商的风险态度和市场需求波动呈反比，制造商批发价格变化则相反；零售商风险规避程度在一定范围内时，集中决策下的期望效用比分散决策下的高；零售商在“搭便车”下开通网络渠道不一定总是有利的，且存在搭便车比例、促销努力系数和风险规避度的取值区间使得零售商开通网络渠道有利可图；相反，在最优区间之外时，则会对利润造成负增长，因此企业应合理地控制自身风险规避程度和成本系数才能更好地在双渠道模式下获得超额利润。

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考虑产品绿色度的闭环供应链政府补贴策略研究

罗福周, 王文心

2020, 23 (6): 18-27. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.003

摘要 ( 1555 )

HTML ( 14 )

PDF(800KB) ( 5290 )

在考虑产品绿色度的基础上，通过以制造商为博弈主导者和零售商为博弈跟随者的两阶段Stackelberg博弈模型，研究政府补贴策略对闭环供应链各主体的决策影响。针对制造商在回收废旧产品再制造过程中的2项主要支出，设计了回收活动投资补贴策略(subsidy of investment，SI)和回收产品再制造成本补贴策略(subsidy of cost，SC)，从相同补贴率和相同补贴金额单位补贴效率2个角度对比分析补贴策略的优劣。结果表明，1) 无论何种补贴策略，在合理的补贴率范围内，闭环供应链各主体的利润均随补贴率的增加而增加；2) 以相同补贴率为评价标准，SC补贴策略优于SI补贴策略；3) 以相同补贴金额单位补贴效率为评价标准，SI补贴策略优于SC补贴策略。

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考虑消费者辨识能力的冷链博弈分析

樊相宇, 刘智宝, 武小平

2020, 23 (6): 28-34,59. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.004

摘要 ( 1069 )

HTML ( 9 )

PDF(905KB) ( 5165 )

消费者辨识能力是指消费者对所购产品或服务品质的辨别能力。针对忽略消费者辨识能力将得出不准确结论，给决策者的抉择造成误导的问题，采用完全信息静态博弈方法，分别构建了政府、冷链产品企业和消费者之间的不考虑消费者辨识能力及考虑消费者辨识能力的混合策略博弈模型。通过分析Nash均衡解及期望收益，对比发现，忽略消费者辨识能力将低估政府部门的期望收益，同时对企业和消费者的期望收益也预估不准确。因此，在实际问题中应关注消费者对产品的辨识能力。

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基于EPR的废旧电器闭环供应链博弈分析

户佐安, 贾叶子

2020, 23 (6): 35-41,67. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.005

摘要 ( 1300 )

HTML ( 13 )

PDF(790KB) ( 5509 )

以生产者责任延伸制度为依据，针对电器电子产品闭环供应链中的正向物流和逆向物流阶段，运用博弈论方法分别构建政府、生产者和消费者的动态和静态博弈模型，分析各参与主体的博弈关系和博弈均衡解，得到不同利益相关者的决策影响因素。分析结果表明，电器电子产品闭环供应链的良好运行需要各博弈方达到利益均衡，政府决策会影响生产者和消费者参与电器电子产品闭环供应链的积极性，据此提出促进电器电子产品闭环供应链实施和发展的有效建议。

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中小企业SaaS ERP采纳价值-风险模型研究

李丹, 朱宗乾, 贾义伍

2020, 23 (6): 42-51. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.006

摘要 ( 1007 )

HTML ( 12 )

PDF(1122KB) ( 5547 )

本文从战略管理的角度出发，基于理性行为理论(theory of reasoned action，TRA)模型，从SaaS ERP(software-as-a-service ERP)采纳价值认知和采纳风险认知2个视角，结合企业SaaS ERP采纳过程分析，分别从采纳近期、中期、远期识别SaaS ERP采纳价值，从采纳决策阶段、供应商选择阶段、服务迁移阶段识别SaaS ERP采纳风险，构建了SaaS ERP采纳价值-风险模型，并基于支持向量机(support vector machine，SVM)进行采纳决策仿真。该模型能为中小企业采纳和评估SaaS ERP提供相应的指导，为后续SaaS ERP的相关研究提供一定的理论参考。

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基于互联网环境的生鲜农产品质量安全控制研究

霍红, 白艺彩

2020, 23 (6): 52-59. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.007

摘要 ( 1273 )

HTML ( 9 )

PDF(974KB) ( 5486 )

针对生鲜农产品质量安全问题，构建了基于互联网环境下农户、龙头企业、消费者的三方演化博弈模型，探讨三方主体行为策略的演化过程以及策略选择的相互影响。通过求解稳定均衡点，分析了不同情形下生鲜农产品质量安全三方主体的演化路径，并使用Matlab进行算例分析。研究发现，生鲜农产品质量安全三方演化博弈模型存在多重演化稳定策略，且存在相应的演化稳定条件。据此提出了促使农户和龙头企业提供优质安全生鲜农产品的相关建议，为提高生鲜农产品质量安全水平提供了一个方向。

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基于改进GM(1,1)-Markov模型的国内生产安全事故预测研究

王铁骊, 彭恒明

2020, 23 (6): 60-67. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.008

摘要 ( 1041 )

HTML ( 8 )

PDF(596KB) ( 5532 )

为准确预测我国生产安全事故发展趋势，本文在传统GM(1,1)模型和马尔科夫模型的基础上，结合二者优点提出改进灰色马尔科夫预测模型，并以2005—2018年全国生产安全事故起数为原始序列探讨了改进模型的实际应用。区别于传统灰色残差修正理论，选取灰色模型预测结果的相对误差作为修正指标，2次应用马尔科夫模型对相对误差状态和误差符号状态进行优化预测，并使用平均相对误差和小概率误差对模型进行精度检验。结果表明，改进GM(1,1)-Markov模型预测结果的相对误差为3.0%，较单一灰色预测模型预测误差减少19.5%，预测精度显著提高，同时预测得到2019年我国生产安全事故起数为479。

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面向主机厂的汽车零部件供应库存-运输集成优化

唐丽敏, 邹奕奕, 孙菊

2020, 23 (6): 68-74. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.009

摘要 ( 1125 )

HTML ( 9 )

PDF(588KB) ( 5663 )

在“多供应商、单配送中心、单主机厂”的汽车零部件供应网络中，为解决由第三方物流(TPL)服务商在主机厂生产需求信息驱动下主导供应物流活动的库存-运输集成优化问题，构建汽车零部件库存-运输集成优化模型，确定集货运输阶段的取货频次、循环取货路径以及送货阶段的零部件分组方法与送货次数等策略，分析验证了模型的可行性与有效性，同时可减少二氧化碳排放。

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碳税情形下考虑低碳偏好的收益共享契约协调模型

庞庆华, 周未沫, 向敏

2020, 23 (6): 75-82. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.010

摘要 ( 1336 )

HTML ( 7 )

PDF(744KB) ( 5429 )

研究考虑碳税和消费者具有低碳偏好情形的供应链碳减排的协调问题，得到实现供应链碳减排协调的必要条件。通过引入数量折扣策略，构建供应链碳减排的收益共享契约协调模型，解决纯粹的收益共享契约无法协调供应链碳减排的问题，并给出契约参数需要满足的条件。在消费者的低碳偏好以加法形式来影响市场需求时，通过模型优化，给出供应链的最优产品订购量和最优碳排放水平的确定方法。研究发现，在供应链协调时，供应商提供给制造商的批发价格是碳税的减函数，是碳排放水平的增函数；供应链系统的订购量与碳税成反比，而碳减排水平与碳税成正比，与碳减排系数成反比。

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单线超市车辆配置与路径问题优化研究

周晓晔, 马小云, 崔瑶, 王思聪

2020, 23 (6): 83-88,116. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.011

摘要 ( 888 )

HTML ( 5 )

PDF(970KB) ( 5565 )

为解决工位对物料需求紧迫程度不同，进而影响配送优先顺序的问题，提出考虑工位配送优先级的单线超市车辆配置及配送路径优化模型和求解算法。首先，建立以物料需求紧迫系数表示配送优先顺序，以单线超市车辆配置最少与路径最短为目标的数学模型；其次，提出加入控制搜索因子的改进蚁群算法对该问题进行求解，通过在迭代不同时期设置不同大小的控制搜索因子来改变节点选择概率，提高最优解搜索速度的同时避免算法陷入局部最优；最后，通过算例分析，验证了模型的正确性，同时也证明了改进蚁群算法能够实现对物料需求紧迫程度高的工位优先配送，较基本蚁群算法在计算结果及算法运行时间上具有优势。

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动态的可选择可重复取送货基站运维路径优化研究

刘广宇, 陈志坚, 於慧琳, 陈明瑶, 谢维

2020, 23 (6): 89-94,123. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.012

摘要 ( 812 )

HTML ( 6 )

PDF(948KB) ( 5674 )

为了解决动态的可选择可重复取送货车辆路径优化问题，建立了基于动态需求的VRP模型。对于实时到来的需求，将动态的问题分解成多个静态的问题来求解。每次求解时，用初始插入算法得到初始解，设计改进的变邻域搜索算法来改善初始解。为了准确计算车辆到达配送点的时间，从百度地图实时读取任意两点的交通时间。利用铁塔公司历史数据构造多个算例表明，所提算法在1 min内得到较优解，和公司现有经验相比平均提升了46.47%，与插入算法相比平均提升30.38%。目前该算法已应用在该公司实际的基站运维中，有效地降低了该公司运维成本。

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考虑预防维修时间及相关性的多部件系统维护策略

钱倩, 蒋祖华

2020, 23 (6): 95-100,123. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.013

摘要 ( 729 )

HTML ( 3 )

PDF(984KB) ( 5708 )

针对动车组关键系统维修过程中涉及部件数量多、维修时间长、维修费用高的特点，提出了预防维修时间、故障相关性、经济相关性3重因素影响下的多部件系统机会维护策略。首先对多部件建立部件故障率模型。在此基础上，考虑预防维修时间，将部件层预防维修成本分为独立时间成本和依赖时间成本，对经济相关性进行建模，再以系统维修费用率最小为优化目标建立系统层维护模型，并应用遗传算法求解。最后通过算例表明，相较于考虑单一因素的维修策略，所提维修策略可降低系统维修成本10%及以上，验证了考虑维修时间和部件联合相关性的必要性和有效性。

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“4+7”带量采购中考虑自信水平、参考点和损失厌恶的医疗机构订购策略

孟佳, 张磊, 温艳, 魏全申

2020, 23 (6): 101-108,154. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.014

摘要 ( 695 )

HTML ( 3 )

PDF(1251KB) ( 5435 )

针对“4+7”带量采购场景，同时考虑医疗机构的自信水平、参考点和损失厌恶3种非理性因素，建立了“4+7”带量采购模型。把参考点作为医疗机构自信水平的函数，既可考察其自信水平对订购量的影响，又能探析考虑参考点时医疗机构的最优订购量及利润随其损失厌恶水平的变化规律。研究发现，当参考点随自信水平变化时，医疗机构的最优订购量并不总是关于损失厌恶的单调减函数，对于低利润和高利润药品分别存在自信水平阈值β₁和β₂(β₁<β₂)，当自信水平低于该阈值时，最优订购量及利润均随损失厌恶水平的增加而减少；反之，最优订购量随损失厌恶水平的增加而增加，利润先增加后减少。据此，针对“4+7”带量采购，给出了医疗机构和制造商的订购策略。

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动力电池梯度利用下的最优差别定价决策

郭明波, 舒秘, 张子健

2020, 23 (6): 109-116. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.015

摘要 ( 794 )

HTML ( 4 )

PDF(889KB) ( 5459 )

由于废旧动力电池具有梯度利用的潜质，将回收的废旧电池按照性能剩余进行分类，并通过博弈理论分析动力电池梯度利用下的最优差别定价决策机制。创建废旧动力电池梯度利用的差别定价模型，并在此基础上，就供应链不同决策条件下的最优差别定价等问题展开研究，得到各决策条件下的最优定价策略及最优利润，再引入优化契约对供应链中的低效率问题进行优化。最后通过算例分析论证文章命题的正确性和优化契约的有效性。

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中小城市直达公交网络优化

曹振宇, 蒋阳升, 罗孝羚, 杨洁, 张姚

2020, 23 (6): 117-123. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.016

摘要 ( 1008 )

HTML ( 9 )

PDF(632KB) ( 5558 )

为了在非直达需求均能满足最少换乘的基础上进一步提高公交网络的直达率，建立了以直达率最大化和直达总时间最小化为目标的直达公交网络优化模型。与现有的研究相比，增加了换乘次数最小化约束，并采用具有遗传迭代机制的元启发式算法求解模型。利用Floyd算法求解初始网络最短路径，经线路删减、合并等操作后作为初始公交网络，使得模型具有高质量的初始解；通过space P法建模计算网络总换乘次数，在原有发车频率、最大车辆配备数、线路长度等约束下增加换乘次数最小化约束，采用频率共享规则进行客流分配，并与现有研究结果进行对比。结果表明，对于4条线路的Mandl's Swiss网络，在不考虑发车频率优化时，直达率较现有研究的试验1、2、3分别提高9.7%、8.41%和0.39%。

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专家评审特征分析及专家反评估方法研究

张尧, 林春

2020, 23 (6): 124-130,154. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.017

摘要 ( 775 )

HTML ( 11 )

PDF(740KB) ( 5536 )

高质量专家库是公平、公正评审的保障，而对评审专家评审质量的监督和评价是建立高质量专家库的基础。首先针对评价维度提出了相应定量描述方法，利用整体网分析方法估计了专家的学术圈地位以反映专家的学术水平；利用Pearson相似性分析方法测算专家项目评分一致性及项目评价指标评分一致性，反映专家评审的评分可信度；通过对专家评审资助命中率及不资助命中率的综合分析讨论专家评审专业度的分析方法。最后利用TOPSIS评价方法，对评审专家进行评价，验证了本研究的理论及应用价值。

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工业生产过程数据稳定性评价方法的适应性研究

唐军, 周冰, 文里梁, 陈爱明, 何邦华, 唐丽, 曾仲大

2020, 23 (6): 131-137. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.018

摘要 ( 900 )

HTML ( 2 )

PDF(1239KB) ( 5834 )

在分析工业生产过程的多形态数据特征基础上，模拟具有不同形态特征、不同稳定性等级的工业生产过程数据，对比分析6种常用方法对不同形态工业生产数据稳定性分析的适应性。研究结果表明，极差法、偏差程度 (z-分数) 法、假设检验p值法、方差法、信息熵法仅适应于部分工业过程数据的稳定性分析，且信息熵法所得的量化指标值与生产过程时间有关；变异系数法具有更大范围的适应性，可定量评价具有典型结构特征的工业生产过程数据稳定性。卷烟制丝生产数据分析结果表明，变异系数法适用于卷烟制丝等工业生产过程的稳定性定量评价。

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异质三寡头模型的R&D竞争分析

刘荣荣, 周伟, 柏恩鹏

2020, 23 (6): 138-145. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.019

摘要 ( 647 )

HTML ( 6 )

PDF(3140KB) ( 5593 )

建立一个生产异质产品的Bertrand三寡头动态模型，其中企业1和企业2组成研发联盟。利用稳定性判据对模型的稳定性进行理论分析，并通过数值仿真得出系统关于R&D调整速度的稳定域。同时讨论了R&D调整速度和技术溢出率的改变对R&D投入的影响。结果表明，随着R&D调整速度的增加，市场将丢失其稳定性；在企业3技术溢出率确定的情况下，研发联盟较小的技术溢出率反而不利于整个市场的稳定。对于多稳态的讨论得出，R&D调整速度的改变不仅会导致吸引盆大小以及形状的改变，还会导致吸引子状态的变化。

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基于RSM的二维码识别率影响因素研究

涂心宇, 尹健康, 杨方燕, 李茂波, 李浩东, 李胜, 宋红文

2020, 23 (6): 146-154. doi: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.020

摘要 ( 629 )

HTML ( 6 )

PDF(854KB) ( 5198 )

为提升QR(quick response)二维码在高速运动状态下的识别率，系统分析并筛选了可能影响二维码识别率的因素，进行了基于响应面方法的CCI(central composite inscribed)实验设计。将传送带速度、读码距离、读码角度、照度等因素划分为5个水平，并分别进行了静态、动态实验以及参数优化。动、静态实验结果表明，读码距离、读码角度与照度之间的交互作用对静态下二维码识别率有显著影响(p<0.05)，传送带速度、读码距离、读码距离与读码角度之间的交互作用、读码角度与照度之间的交互作用对动态下二维码识别率有显著影响。理论上，当传送带速度为80.6 m/min，读码距离为144.3 mm，读码角度为-25.6°，照度为683.0 lx时，可得识别率的最大优化值为98.4%。通过实验验证可知，影响因素的参数优化能有效提升二维码识别率。

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