工业工程

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1. 竞争环境下生鲜电商企业配送模式选择研究

聂佳佳, 徐晓萱

工业工程 2023, 26 (2): 1-11. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2023.02.001

摘要（1523）

HTML （128290）

PDF（pc）（1111KB）（2822）

研究竞争环境下生鲜电商的物流配送模式策略选择问题，通过Nash静态博弈方法求解在竞争环境下生鲜电商采用自营物流、第三方物流 (平台物流) 两种模式下两生鲜电商企业的均衡零售价格、需求及利润。研究发现，当佣金比例较低时，两生鲜电商均选择第三方物流配送方式；当佣金比例较高时，两生鲜电商均选择自营物流配送方式，且两生鲜电商的利益并不总是对立的；当佣金比例较小且生鲜产品价格竞争强度较大或佣金比例适中时，两电商企业可以实现共赢。两电商企业的利润还与其市场占有率相关，当佣金比例更高时，两电商企业利润受其市场占有率影响的程度更大。此外，分析了两生鲜电商企业先后决策的情况，生鲜电商企业配送模式的选择除了与佣金比例有关以外，还和其提供的生鲜产品之间的价格竞争强度密切相关。

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2. 精益六西格玛理论研究与应用综述

何桢, 胡浩, 刘海龙, 王伟

工业工程 2021, 24 (5): 1-8,54. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2021.05.001

摘要（2111）

HTML （424）

PDF（pc）（878KB）（6994）

精益六西格玛(Lean Six Sigma, LSS)作为持续改进与创新的有力工具，在业界(制造业、建筑业、服务业甚至非盈利性组织)得到广泛的应用，但学术界和产业界对LSS的认识和理解仍存在一些差异。为了构建对LSS更为全面的认识，基于Web of Science 数据库中题目含有“六西格玛”或“精益六西格玛”的 2701 篇文献分析，简要回顾LSS的起源，系统梳理LSS在理论研究和产业界应用的现状，给出6个主要的研究内容。结合LSS在中国的应用实践，并从战略、系统和集成3个角度展望LSS的未来发展趋势，期望对精益六西格玛的学术研究和产业应用提供指导和参考。

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3. RRT与人工势场法结合的机械臂避障规划

何兆楚, 何元烈, 曾碧

工业工程 2017, 20 (2): 56-63. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.e17-2002

摘要（2715）

HTML

PDF（pc）（1047KB）（8571）

针对人工势场法在工业机械臂避障路径规划中容易陷入局部极小值的缺陷，利用改进的快速扩展随机树（rapidly-exploring random tree，RRT）算法与人工势场法结合进行避障路径规划。首先，利用人工势场法进行局部路径规划，当陷入局部极小值时，使用改进的快速扩展随机算法自适应地选择临时目标点，使搜索过程跳出局部极小值点；当机械臂逃离局部极小值点时，切换回人工势场法进行规划。该算法不仅能够实现工业机械臂末端执行器的避障，同时能够防止杆端与障碍物产生碰撞，最终到达目标点。仿真实验表明，该方法实现简单，能够适应环境的变化，在复杂的环境下依然有效，满足机械臂避障的要求。最后，通过进行实际实验表明了实际与仿真实验的一致性。

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4. 国内外智能调度研究现状、热点与发展趋势——基于CiteSpace的可视化对比研究

王婷, 卫少鹏, 廖斌, 周彤

工业工程 2020, 23 (2): 105-115. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.02.014

摘要（1939）

HTML （115）

PDF（pc）（1043KB）（6695）

智能调度作为智能制造的重要赋能工具，日益受到各界的广泛关注。为了直观展现国内外智能调度研究的现状和热点并指出今后的发展趋势，以CNKI和Web of Science中2009—2019年的相关文献为研究对象，采用CiteSpace软件分别绘制期刊、关键词和突现词知识图谱。对比分析结果表明，“主动调度与动态调度”“分布式协同调度”“基于工业物联网的实时生产调度”和“新型群智能优化算法”是智能调度领域未来的发展趋势。

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5. 基于IE方法的组装生产线平衡研究——以A公司为例

张磊, 李中原

工业工程 2017, 20 (3): 45-52,74. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.e17-4040

摘要（1824）

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PDF（pc）（1904KB）（7617）

组装生产线是制造业生产线中常见的一种生产作业形式，组装线的效率直接影响整个生产线的生产效率。本文以生产平衡率、平衡损失率和平滑性指数作为评价生产平衡的参数，运用基础IE的方法来解决生产线中的平衡问题。在生产线平衡原理的基础上，以实际测定工时为据，计算A公司3号组装生产线生产平衡指标并使用IE方法对组装生产线进行分析改善。本文还利用Flexsim仿真软件对改善方案进行效果评价，验证IE方法对生产线平衡改善的科学性、有效性。改善之后，生产线平衡率由67.24%提高到93.89%，平滑性指数由8.69降低到1.26，由此可见改善效果显著。

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6. 基于突发事件的城市地铁客流应急疏散模型与仿真分析

熊国强, 雷嘉烨

工业工程 2020, 23 (3): 99-106. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.03.013

摘要（1393）

HTML （18）

PDF（pc）（1040KB）（6005）

面向地铁突发事件，以组合建模的视角研究地铁客流应急疏散问题。首先对突发客流及其疏散的影响因素进行分析，运用元胞自动机理论构建了地铁客流应急疏散的组合模型，包括行人最优路径选择模型、行人移动模型、障碍物绕行模型、变道和超越模型等。然后以西安市青龙寺地铁站为例进行实证分析，采用AnyLogic软件平台仿真分析了地铁客流应急疏散的过程。研究结果表明：在紧急疏散过程中，行人密度比较大的状态下，出口及路径等关键信息如果不能完全掌握，将导致站台层与站厅层间的通道出现拥挤现象。当及时发布疏散的实时信息，工作人员现场控制出站人流行走的通道和秩序时，拥堵人群可以得到有效疏散。

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7. 一种综合赋权的改进FMEA风险评估方法

赵翼翔, 廖飞飞, 王晗

工业工程 2021, 24 (3): 83-88. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2021.03.011

摘要（924）

HTML （5）

PDF（pc）（589KB）（5893）

针对传统故障模式和影响分析(failure mode and effects analysis, FMEA)方法中的未考虑风险因子权重以及风险因子权重难确定这一问题，提出一种综合赋权的改进FMEA风险评估方法。该方法首先通过FMEA团队明确评估对象和FMEA范围，然后列出所有潜在故障模式，对故障模式进行打分，得到所有的专家打分评估表，再通过语言变量转化为直觉模糊数。由层次分析法确定主观权重，由数据本身确定客观权重，使用直觉模糊混合加权算子(intuitionistic fuzzy hybrid weighted, IFHW)算子集结评价信息，得到所有的故障模式的得分函数，最后基于风险最大化选取每个故障模式的最大分数，进行排名，得到最终的故障模式风险顺序。通过对静电纺丝设备进行FMEA分析，并与其他方法进行比较，验证了所提方法的可行性。

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8. 基于改进A ^*算法的仓储物流移动机器人任务调度和路径优化研究

王秀红, 刘雪豪, 王永成

工业工程 2019, 22 (6): 34-39. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.06.005

摘要（1178）

HTML （46）

PDF（pc）（669KB）（6204）

为解决仓储物流中移动机器人执行订单任务过程中，调度系统难以快速准确地进行任务分配，且搬运路线并非最短最优路线的问题，根据移动机器人的运动方式和订单任务要求，构建具有可重构性的仓库空间模型和栅格地图模型，通过建立数学模型求解订单任务最短完工时间分配问题，改进传统A ^*算法中3种常用距离算法的不足，并提出复杂对角线距离算法进行路径规划仿真。仿真结果表明，上述方法实现总任务完工时间最短的任务分配，使路径规划搜索节点数减少30%，路径长度缩短20%。

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9. 基于扩展VIKOR的汽车产品质量经济性评价模型

周福礼, 代应, 王旭, 张胜男

工业工程 2018, 21 (4): 51-61. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2018.04.007

摘要（839）

HTML

PDF（pc）（725KB）（6233）

针对复杂汽车产品质量难以量化及质量排名参差不齐的问题，综合考虑产品质量、售后服务和包含油耗、使用成本的总拥有成本等质量经济性指标，提出基于扩展VIKOR方法的汽车质量经济性综合评价模型，辅助消费者购买决策。由于评价信息多源和指标主观不确定，引入数值型、区间型及语言变量等混合类型指标量化方法；利用粗糙集属性约简删除冗余指标，确定关键影响因素，并计算熵权；通过构建混合指标欧氏距离公式和VIKOR多属性决策，得出基于综合效用值的多属性约束下的满意妥协解。案例分析验证本文模型能在消费者购车时实现智能推荐，对比是否考虑总拥有成本前后的推荐结果，可知：在不考虑使用成本情景下倾向于推荐价格便宜的产品；而在考虑使用成本等隐形损失情景下推荐高性价比的车型，更加符合购车消费者的实际情形。

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10. 基于环境与心理因素对中国城市居民新能源汽车购买行为影响研究——聚焦天津市

李稚, 刘泽, 张磊

工业工程 2021, 24 (1): 104-110. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2021.01.014

摘要（688）

HTML （36）

PDF（pc）（457KB）（6007）

新能源汽车消费需求对促进社会进步和提高人们生活水平方面发挥重要的作用。以消费者购买新能源汽车行为为研究对象，基于问卷调查及统计分析，以天津市城市居民为例研究环境刺激与心理因素对新能源汽车购买行为的影响以及各影响因素对购车意愿的作用关系。研究结果表明，新能源汽车购买行为较为理性，消费者更多注重新能源汽车的质量、性能、服务和使用舒适度等方面。研究结论为政府汽车产业相关部门制定相关政策提供重要的参考。

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11. 基于数据挖掘的电商搜索广告投放策略研究

张磊, 郭峰, 侯小超

工业工程 2019, 22 (1): 69-78. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.01.009

摘要（1209）

HTML

PDF（pc）（503KB）（6255）

为了降低商家的广告投入成本，同时优化用户在电商平台中的购物体验，本文应用阿里“天池大数据”平台提供的海量真实数据，构建并训练出以广告转化率为预测目标的机器学习模型。通过分析模型学习结果，挖掘出搜索广告转化率的影响因素及影响效应。结果表明：店铺物流服务、广告商品销量、消费者偏好、电商平台智能化程度等对转化率的影响较大。同时对所有影响因素在用户、店铺、广告商品、广告上下文4个维度进行归类和分析。据此提出基于平台视角及商家视角下的广告投放策略，为电商平台及其入驻商家提供参考。

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12. 工业生产过程数据稳定性评价方法的适应性研究

唐军, 周冰, 文里梁, 陈爱明, 何邦华, 唐丽, 曾仲大

工业工程 2020, 23 (6): 131-137. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.06.018

摘要（900）

HTML （2）

PDF（pc）（1239KB）（5836）

在分析工业生产过程的多形态数据特征基础上，模拟具有不同形态特征、不同稳定性等级的工业生产过程数据，对比分析6种常用方法对不同形态工业生产数据稳定性分析的适应性。研究结果表明，极差法、偏差程度 ( z-分数) 法、假设检验 p值法、方差法、信息熵法仅适应于部分工业过程数据的稳定性分析，且信息熵法所得的量化指标值与生产过程时间有关；变异系数法具有更大范围的适应性，可定量评价具有典型结构特征的工业生产过程数据稳定性。卷烟制丝生产数据分析结果表明，变异系数法适用于卷烟制丝等工业生产过程的稳定性定量评价。

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13. 需求更新条件下零售商双渠道订货策略研究

李强, 汪传旭

工业工程 2017, 20 (5): 15-20. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.e17-4078

摘要（840）

HTML

PDF（pc）（920KB）（6025）

在快速反应系统下，要求零售商可以最大化满足市场的需求。本文考虑零售商存在2种订货方式，即线上订货和线下订货并假设线下订货可以立即送达；分别建立了这2种方式下的利润模型。分析了双渠道订货模式下零售商可以满足市场最大化需求但是会使自身利润降低，并通过需求更新模式分析研究了单渠道和双渠道订货模式的选择问题来实现零售商的利润最大化。最后通过算例验证模型的正确性。

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14. 考虑效率差异和流动分配的混流装配线工人优化

胡明茂, 齐二石, 赵锎, 章弘毅

工业工程 2019, 22 (3): 9-18. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2019.03.002

摘要（870）

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PDF（pc）（742KB）（6205）

本文研究了考虑工人装配水平差异、不同工位之间可以流动分配的装配线工人优化调度，在确定混流装配线的排序后，装配工人在其最擅长的工位工作，在完成本工位的工作后参与其他工位的装配工作，定义相关的优化因素变量和约束条件，建立了考虑工人工位效率差异且可流动分配的混流装配线工人优化数学模型。采用削峰填谷算法和多种群移民算法进行工人的调整和均衡优化，利用一个三层神经网络对削峰填谷的工位进行评估选择，得到工人的最优分配方案，最后通过Matlab对举例进行了验证。算例优化后，减少了2名装配工人，并提高了装配线的平衡率。

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15. 车路协同环境下自适应信号配时优化模型

姚志洪, 蒋阳升, 王逸

工业工程 2018, 21 (4): 8-14,33. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2018.04.002

摘要（922）

HTML

PDF（pc）（909KB）（6050）

在车路协同环境下，车辆位置和速度等信息容易获得，为交通信号控制系统提供了新的数据源。针对现有信号控制系统鲁棒性差，不能适应交通流实时变化特征等问题，本文提出了一种车路协同环境下交叉口自适应实时控制优化模型。该模型以交叉口车均延误最小为优化目标，相位绿灯时长为约束条件，采用遗传算法对模型进行求解，实现了对交叉口信号配时方案的实时优化。最后，通过调查数据并设计仿真实验，证明了文中模型比感应控制效果更好，车辆平均延误减少了30%，同时能够保证交叉口各个转向的车均延误均衡。

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16. Gap效应对搜索目标显著性和绩效的影响

徐新然, 郭肖亚, 于瑞峰

工业工程 2021, 24 (1): 117-122. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2021.01.016

摘要（901）

HTML （6）

PDF（pc）（521KB）（6058）

探究了gap效应对视觉搜索任务中搜索目标的显著性和搜索绩效的影响。采用gap值(11种时间值)×极性(正极性和负极性)×角度(30°/60°, 20°/70°) 3因子组内设计实验，18名被试在不同gap值、极性和角度组合条件下完成一系列视觉搜索任务，测量指标为发现目标物的概率和反应时间。结果表明，gap值、角度及二者的交互作用对搜索目标的显著性有显著影响，gap值和极性对反应时间有显著影响，即gap效应对视觉搜索任务中搜索目标的显著性和搜索绩效均有显著影响。

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17. 具有工序顺序柔性的车间调度问题研究综述

桂林, 张春江, 李新宇

工业工程 2020, 23 (2): 116-123. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.02.015

摘要（990）

HTML （26）

PDF（pc）（527KB）（5878）

某些加工车间在生产过程中具有多种柔性，工序顺序柔性就是其中重要的一种。通过对具有工序顺序柔性的车间调度问题的优化求解，能够极大地提高生产效率，节约生产成本。本文对具有工序顺序柔性的车间调度问题的研究现状进行整理分析，主要包括混合车间调度问题(mixed shop scheduling problem, MSP)、分组车间调度问题(group shop scheduling problem, GSP)和部分车间调度问题(partial shop scheduling problem, PSP)。最后，指出了具有工序顺序柔性的车间调度问题的发展前景及发展方向。

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18. 考虑综合运输成本的多式联运路径优化问题

李魁梅, 郑波

工业工程 2020, 23 (5): 67-74. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.2020.05.009

摘要（2065）

HTML （18）

PDF（pc）（1064KB）（5842）

基于客户满意度和企业社会责任视角，考虑运输工具的排放、在途、不准时和货物价值衰变等因素造成的损失，结合运输工具成本，建立以综合运输成本最低为目标的多式联运路径优化模型，设计混合蝙蝠算法(HBA)对模型进行求解。采用随机算例进行仿真实验，并与和声算法(HSA)和混合算法(HA)进行对比。研究结果表明，模型及算法均可行有效，且HBA算法的全局寻优能力、稳定性和运行速度均优于HSA算法和HA算法。

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19. 不确定环境下多目标绿色供应链生产计划模型

曲孟, 朱斌, 王炳荣, 何力

工业工程 2018, 21 (1): 43-50. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.e17-1200

摘要（993）

HTML

PDF（pc）（475KB）（6200）

针对近年来不断引发关注的工业环境污染问题以及制造业绿色供应链运营困难的问题，本文考虑分销商需求量、生产能力、成本和运输等参数为区间数，以供应链总成本最小、响应时间最短和碳排放量最少为目标，构建不确定环境下的多运输方式、多工厂、多分销商的绿色供应链生产计划模型。利用区间序关系和区间可能度定义给出不确定模型的清晰等价形式，并采用多目标规划方法对模型进行求解。最后通过算例分析可能度水平和区间变化率对企业决策的影响。研究表明，可能度水平较小或区间参数变化率较大时，会使生产条件变得更加宽厚，有利于企业降低供应链总成本。

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20. OEM-OBM混合ATO生产下自主品牌产品零件替代及定价决策

邱晗光, 李宇雨, 龙跃

工业工程 2017, 20 (3): 68-74. DOI: 10.3969/j.issn.1007-7375.e16-2294

摘要（794）

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PDF（pc）（440KB）（6086）

使用外包商授权的关键零件替代自主品牌产品零件，是代工企业从OEM（代工生产）顺利向OBM（自主品牌制造）转型升级的重要策略。在ATO按订单装配下，首先分析零件替代对消费者选择的影响，建立消费者离散选择模型，然后构建代工企业OEM-OBM混合ATO组装生产收益模型，获取最优的自主品牌产品零件替代率和定价。研究表明：自主品牌产品的需求实现率随着零件替代率的提高而增大，代工产品的需求实现率随着自主品牌产品零件替代率的提高而减小；在一定条件下，自主品牌产品的零件替代率越大，该产品的定价也越高。仿真结果说明了自主品牌产品售价与零件替代率的关系；当不约束零件替代率最大值时，自主品牌产品通过采用较多的零件替代，获取较大的市场份额。

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